La segunda Revolución Tecnológica

Durante esta semana tratamos el tema de la segunda revolución tecnológica, iniciada aproximadamente en 1870, más concretamente en 1873.

Se pueden distinguir tres grandes fases, separadas por las dos guerras mundiales: 1870-1914, momento de crisis, recuperación y crecimiento de la rivalidad internacional; la Primera Guerra Mundial, de 1914 a 1918; recuperación insuficiente y Gran Depresión entre 1919 y 1939; Segunda Guerra Mundial, de 1939 a 1945, y , después de 1945 la recuperación posbélica, la llamada época dorada.

La segunda Revolución tecnológica se llevó a cabo porque la inversión en los sectores tradicionales resultaba cada vez menos rentable, de manera que aumentó el interés a desarrollar productos y procesos radicalmente nuevos.
El nuevo paradigma tecnológico surgido en estos años, que debía durar hasta la década de 1970 se caracterizaba por: la introducción de nuevas maneras y más baratas de obtener materiales conocidos anteriormente, la aparición de nuevos materiales, aplicación de nuevas formas de energía, creación de grandes empresas y la puesta en marcha de nuevos sistemas de organización de los procesos productivos y de la fuerza de trabajo.

Uno de los temas que más se trató durante esta Revolución tecnológica, fue el crecimiento de la población. En los países desarrollados la población se quedó prácticamente estancada a causa de la disminución de la natalidad y mortalidad como consecuencia de los grandes avances médicos. En los países subdesarrollados, la población ha seguido creciendo ya que el número de nacimientos se ha mantenido constante y ha disminuido notablemente la mortalidad, a causa de las mejoras en la medicina y de la higiene.

Durante la segunda revolución tecnológica se encontraron nuevas fuentes de energía: la electricidad y el petróleo, lo que convirtió la electricidad en la principal innovación energética del S. XX fue su aplicación en la iluminación, el motor eléctrico y la electroquímica. El descubrimiento del petróleo permitió crear el motor de combustión interno, uno de los mejores inventos de la historia para el desarrollo automovilístico